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Eines der hartnäckigsten Gerüchte rund um die Machenschaften auf Dreamland betrifft ein super schnelles, neues Flugzeug, dessen populärster Name „Aurora“ ist. Die Namensgebung für dieses Projekt – dessen Bezeichnung sicher schon längst geändert wurde – ist auch passend, denn Aurora war einst die Göttin der Morgenröte. Aufmerksam wurden Beobachter bereits in den 80er Jahren, als in den Budgetaufstellungen des Pentagon für 1985 direkt unterhalb der Zeilen für die U-2 und die SR-71 Blackbird (siehe Grafik) der geheimnisvolle Code-Name „Aurora“ erschien, der wohl vergessen wurde zu zensieren.
Für die Existenz dieses mehr als exotischen Vogels sprechen sehr viele indirekte und auch zahlreiche direkte Gründe. Der wohl deutlichste, indirekte Beweis lieferte sich die Air Force selbst, als sie den Blackbird SR-71 im März 1990 sang- und klanglos in Rente – in Form des National Air and Space Museum – schickte. Nachdem sie den Geschwindigkeits- und Zeitrekord zwischen Los Angeles und Washington gebrochen hatte, wurde sie nach 36 Jahren Spionageflügen pensioniert und dient heute nur noch wissenschaftlichen Zwecken. Nur stellt sich die Frage, warum das Militär auf so eine fantastische Maschine verzichten sollte, ohne eine noch bessere Alternative im Ärmel zu haben. Diese ist jedoch (noch) nicht offiziell bekannt, weshalb die Gerüchteküche über diesen Bereich der Schwarzen Welt brodelt.Löschungen:
Eines der hartnäckigsten Gerüchte rund um die Machenschaften auf Dreamland betrifft ein super schnelles, neues Flugzeug, dessen populärster Name „Aurora“ ist. Die Namensgebung für dieses Projekt – dessen Bezeichnung sicher schon längst geändert wurde – ist auch passend, denn Aurora war einst die Göttin der Morgenröte. Aufmerksam wurden Beobachter bereits in den 80er Jahren, als in den Budgetaufstellungen des Pentagon für 1985 direkt unterhalb der Zeilen für die U-2 und die SR-71 Blackbird (siehe Grafik) der geheimnisvolle Code-Name „Aurora“ erschien, der wohl vergessen wurde zu zensieren.
Für die Existenz dieses mehr als exotischen Vogels sprechen sehr viele indirekte und auch zahlreiche direkte Gründe. Der wohl deutlichste, indirekte Beweis lieferte sich die Air Force selbst, als sie den Blackbird SR-71 im März 1990 sang- und klanglos in Rente – in Form des National Air and Space Museum – schickte. Nachdem sie den Geschwindigkeits- und Zeitrekord zwischen Los Angeles und Washington gebrochen hatte, wurde sie nach 36 Jahren Spionageflügen pensioniert und dient heute nur noch wissenschaftlichen Zwecken. Nur stellt sich die Frage, warum das Militär auf so eine fantastische Maschine verzichten sollte, ohne eine noch bessere Alternative im Ärmel zu haben. Diese ist jedoch (noch) nicht offiziell bekannt, weshalb die Gerüchteküche über diesen Bereich der Schwarzen Welt brodelt.Änderungen bei 2006-03-27 02:22:39 von Area51Admin
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Eines der hartnäckigsten Gerüchte rund um die Machenschaften auf Dreamland betrifft ein super schnelles, neues Flugzeug, dessen populärster Name „Aurora“ ist. Die Namensgebung für dieses Projekt – dessen Bezeichnung sicher schon längst geändert wurde – ist auch passend, denn Aurora war einst die Göttin der Morgenröte. Aufmerksam wurden Beobachter bereits in den 80er Jahren, als in den Budgetaufstellungen des Pentagon für 1985 direkt unterhalb der Zeilen für die U-2 und die SR-71 Blackbird (siehe Grafik) der geheimnisvolle Code-Name „Aurora“ erschien, der wohl vergessen wurde zu zensieren.
Für die Existenz dieses mehr als exotischen Vogels sprechen sehr viele indirekte und auch zahlreiche direkte Gründe. Der wohl deutlichste, indirekte Beweis lieferte sich die Air Force selbst, als sie den Blackbird SR-71 im März 1990 sang- und klanglos in Rente – in Form des National Air and Space Museum – schickte. Nachdem sie den Geschwindigkeits- und Zeitrekord zwischen Los Angeles und Washington gebrochen hatte, wurde sie nach 36 Jahren Spionageflügen pensioniert und dient heute nur noch wissenschaftlichen Zwecken. Nur stellt sich die Frage, warum das Militär auf so eine fantastische Maschine verzichten sollte, ohne eine noch bessere Alternative im Ärmel zu haben. Diese ist jedoch (noch) nicht offiziell bekannt, weshalb die Gerüchteküche über diesen Bereich der Schwarzen Welt brodelt.Löschungen:
Eines der hartnäckigsten Gerüchte rund um die Machenschaften auf Dreamland betrifft ein super schnelles, neues Flugzeug, dessen populärster Name „Aurora“ ist. Die Namensgebung für dieses Projekt – dessen Bezeichnung sicher schon längst geändert wurde – ist auch passend, denn Aurora war einst die Göttin der Morgenröte. Aufmerksam wurden Beobachter bereits in den 80er Jahren, als in den Budgetaufstellungen des Pentagon für 1985 direkt unterhalb der Zeilen für die U-2 und die SR-71 Blackbird (siehe Grafik) der geheimnisvolle Code-Name „Aurora“ erschien, der wohl vergessen wurde zu zensieren.
Für die Existenz dieses mehr als exotischen Vogels sprechen sehr viele indirekte und auch zahlreiche direkte Gründe. Der wohl deutlichste, indirekte Beweis lieferte sich die Air Force selbst, als sie den Blackbird SR-71 im März 1990 sang- und klanglos in Rente – in Form des National Air and Space Museum – schickte. Nachdem sie den Geschwindigkeits- und Zeitrekord zwischen Los Angeles und Washington gebrochen hatte, wurde sie nach 36 Jahren Spionageflügen pensioniert und dient heute nur noch wissenschaftlichen Zwecken. Nur stellt sich die Frage, warum das Militär auf so eine fantastische Maschine verzichten sollte, ohne eine noch bessere Alternative im Ärmel zu haben. Diese ist jedoch (noch) nicht offiziell bekannt, weshalb die Gerüchteküche über diesen Bereich der Schwarzen Welt brodelt.
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Eines der hartnäckigsten Gerüchte rund um die Machenschaften auf Dreamland betrifft ein super schnelles, neues Flugzeug, dessen populärster Name „Aurora“ ist. Die Namensgebung für dieses Projekt – dessen Bezeichnung sicher schon längst geändert wurde – ist auch passend, denn Aurora war einst die Göttin der Morgenröte. Aufmerksam wurden Beobachter bereits in den 80er Jahren, als in den Budgetaufstellungen des Pentagon für 1985 direkt unterhalb der Zeilen für die U-2 und die SR-71 Blackbird (siehe Grafik) der geheimnisvolle Code-Name „Aurora“ erschien, der wohl vergessen wurde zu zensieren.
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Eines der hartnäckigsten Gerüchte rund um die Machenschaften auf Dreamland betrifft ein super schnelles, neues Flugzeug, dessen populärster Name „Aurora“ ist. Die Namensgebung für dieses Projekt – dessen Bezeichnung sicher schon längst geändert wurde – ist auch passend, denn Aurora war einst die Göttin der Morgenröte. Aufmerksam wurden Beobachter bereits in den 80er Jahren, als in den Budgetaufstellungen des Pentagon für 1985 direkt unterhalb der Zeilen für die U-2 und die SR-71 Blackbird (siehe Grafik) der geheimnisvolle Code-Name „Aurora“ erschien, der wohl vergessen wurde zu zensieren.
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Aurora
Eines der hartnäckigsten Gerüchte rund um die Machenschaften auf Dreamland betrifft ein super schnelles, neues Flugzeug, dessen populärster Name „Aurora“ ist. Die Namensgebung für dieses Projekt – dessen Bezeichnung sicher schon längst geändert wurde – ist auch passend, denn Aurora war einst die Göttin der Morgenröte. Aufmerksam wurden Beobachter bereits in den 80er Jahren, als in den Budgetaufstellungen des Pentagon für 1985 direkt unterhalb der Zeilen für die U-2 und die SR-71 Blackbird (siehe Grafik) der geheimnisvolle Code-Name „Aurora“ erschien, der wohl vergessen wurde zu zensieren.
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Für die Existenz dieses mehr als exotischen Vogels sprechen sehr viele indirekte und auch zahlreiche direkte Gründe. Der wohl deutlichste, indirekte Beweis lieferte sich die Air Force selbst, als sie den Blackbird SR-71 im März 1990 sang- und klanglos in Rente – in Form des National Air and Space Museum – schickte. Nachdem sie den Geschwindigkeits- und Zeitrekord zwischen Los Angeles und Washington gebrochen hatte, wurde sie nach 36 Jahren Spionageflügen pensioniert und dient heute nur noch wissenschaftlichen Zwecken. Nur stellt sich die Frage, warum das Militär auf so eine fantastische Maschine verzichten sollte, ohne eine noch bessere Alternative im Ärmel zu haben. Diese ist jedoch (noch) nicht offiziell bekannt, weshalb die Gerüchteküche über diesen Bereich der Schwarzen Welt brodelt.
Es erschienen zahlreiche Aussagen von Insidern, die etwa Tankmanöver an einem unbekannten Flugzeugtypen durchgeführt hatten, oder schlichtweg Berichte von Zivilisten, die ein ihnen unbekanntes Flugobjekt beobachtet hatten. Eine Gemeinsamkeit haben alle Aussagen vom akustischen Aspekt jedoch. Die Geräusche werden als extrem lautes Grollen bezeichnet, welches durchaus zur (angenommenen) Funktionsweise des Antriebs passt.
Bill Sweetman, dessen Erkenntnisse zum Antrieb von Aurora von den meisten Experten geteilt werden, geht davon aus, dass Aurora von einem Pulstriebwerk bewegt und beschleunigt wird. Die Funktionsweise einer solchen „Puls Detonation Wave Engine“ kann man sich vom Prinzip wie eine Art umgedrehte Kanone vorstellen. In einem nur einseitig offenen Rohr wird ein energiegeladenes Gemisch aus Luft, Wasserstoff und Methan zu genau kontrollierten Explosionen veranlasst, um im besten Fall eine extrem schnelle Explosionsfolge zu erreichen. Der dabei entstehende gewaltige Schub stößt das Flugzeug nach vorne, wobei natürlich die Pulsfolge so schnell ist, dass eine kontinuierliche Fortbewegung einsetzt. Die Pulsfrequenz steuert also den Schub, so dass ein niederfrequentes Pulsen bei niedrigen Geschwindigkeiten auftritt, während bei hohen Geschwindigkeiten ein beinahe unerträglich lauter Lärm entsteht. Und unter hohem Tempo versteht man bei der Aurora nicht die drei Mach, mit der die SR-71 in den 90er Jahren Rekorde aufstellte.
Der einstige „Skunk-Works“ Chef Ben Rich machte vor seinem Ableben einige indirekte Andeutungen zu den Eigenschaften von Aurora, als er einen schlechten Modell-Vergleich mit ihr bemängelte. Unter anderem beanstandete er, dass bei der Größe des Modells ein „zu zwölffacher Schallgeschwindigkeit fähiges Flugzeug, dass von flüssigem Methan angetrieben wird, gerade einmal ein paar 100 Meilen weit käme“. Um sinnvoll einsetzbar zu sein müsse das Volumen, so führte Rich weiter aus, mindestens viermal größer sein, als das Modell. Das waren präzise Daten, denn indem er die physikalischen Unmöglichkeiten eines kleineren Modellflugzeug kritisierte, wie sie im Eins-zu-eins-Maßstab auftreten würden, gab er mögliche Fakten zu echten Vorbild als Ergebnis locker dahingesagter logischer Überlegungen preis. Natürlich nur eine Schlussfolgerung, wenn aber auch eine durchwegs denkbare. Interessant auch seine Geschwindigkeitsangabe. Erste Vermutungen gingen von sechs bis acht Mach aus, die Aurora erreichen konnte, vielleicht auch zehn. Interessant vor allem deshalb, weil es genau diesem Wert entspricht, den der Hacker „Kuji“ (Matthew Bevan) bei seiner Suche nach außerirdischer Technologie im Computer der Wright-Petterson-Basis (nahe Cincinatti) gefunden hatte.
Über Aurora gibt es viele unterschiedliche Zeugenberichte, was vermuten lässt, das es eine Art Überbegriff ist, der mehrere verschiedene, neue Flugzeugtypen inkludiert. Am häufigsten wird jedoch ein deltaförmiges Dreieck beschrieben, das von vorne einer Concorde ähnelt, im hinteren Teil aber wesentlich schlanker ist, und mehr einem Segelflugzeug ähnelt. Ein ehemaliger Ingenieur des deutschen Sänger-Hyperschallprojekts bestätigte die Existenz von Aurora und erwähnte in einem selbstverständlichen Ton, dass sie bereits 1995 dass sie bereits seit 10 Jahren in der Luft ist, jedoch noch an „Kinderkrankheiten“ leidet. Diese dürften auch einige Male in tödlichen Crashs geendet haben.
Bevor das Kapitel Aurora als zu utopisch in eine Schublade mit Außerirdischen-Klischees gesteckt wird, sollte vielleicht kurz erwähnt werden, dass die heutzutage modern wirkende F-117 Blackbird bereits in den 60er Jahren geflogen ist.